Altså billedlig talt. For flere og flere bilsynshaller har fået øjnene op for sakselifte.

Fordelene ved sakselifte frem for f.eks. de mere traditionelle firesøjlede lifte er, at de er mindre pladskrævende - de kan endda monteres helt plant med gulvet, så man undgår faldulykker, og når liften er sænket i gulvet har man jo fri gulvplads til bedre kørselsmanøvrer - ikke mindst til bilsynskunder, der ikke er vant til at køre slalom mellem lifte. Samtidigt er liften en utrolig stabil lift, netop fordi den er en samlet enhed og ikke bæres af søjler.

Derudover har en sakselift en meget hurtig hæve-sænketid, hvilket ikke er et uvæsentligt parameter hos bilsynshaller, der jo ofte har decideret ventende kunder.

Til sakse-kørebanelifte fra f.eks. MAHA, kan man endda gøre værkstedsgulvet endnu mere fleksibelt, da man også kan få et hævegulv til at udfylde hullet efter liften, altså når liften er oppe. Dette gør arbejdet med bilen endnu lettere.

En sakselift er meget velegnet som reparations- og servicelift til især dæk- og panelarbejde samt klargøring men sædvanligvis ikke den mest optimale lift til f.eks. undervognsarbejde. Her anbefaler Michael Melbye, salgskonsulent ved Axel Ketner A/S, en stempellift som f.eks. MAHAs matop, en lydløs to-stemplet lift, der fås med flere typer løftehoveder samt med forskellige arme og udstyr til løft af specifikke biler. En stempellift bygges ned i gulvet, men har man ikke ønsker om en nedbygget lift i gulvet, vil Michael Melbye anbefale en tøsøjlet lift som f.eks. ECON III, også en fleksibel lift fra MAHA, der kan målrettes bilmodeller.

”En sakselift sælges da heller aldrig som den eneste lift til et værksted eller bilsynshal – den fungerer optimalt til pladsudnyttelse blandt andre liftmodeller,” afslutter Michael Melbye. Senest har Axel Ketner A/S leveret sakselifte til Kolding Lokalsyn, Pro Bilsyn i Rødovre samt Pava Bilsyn i Ribe men får flere og flere forespørgsler på denne lifttype.

Sakselifte i bilsynshaller bliver mere og mere udbredt.