Værkstederne får flere dieselreparationer med nyt koncept fra Ketner
Mandag, 19. januar 2009 14:00

Med de første 10 værkstedsaftaler undervejs er Axel Ketner A/S fra januar 2009 klar med et nyt koncept ”Ketner Delphi DieselPoint”. Værkstederne får uddannelse og udstyr til flere komplicerede dieselreparationer – frem for at skifte defekte enheder ud med nye.

Mere end 750.000 dieselbiler i Danmark har skabt et dilemma for mange værksteder, fordi de må melde pas på mere komplicerede dieselreparationer. Tit må værkstederne skifte enheder som dieselpumper ud med helt nye frem for at reparere dem. Det er ikke økonomisk optimalt for hverken kunderne eller værkstederne. Derfor har Axel Ketner A/S indtil nu i al stilhed arbejdet på et nyt koncept, så flere reparationer kan lægges ud på værkstederne. ”Ketner Delphi DieselPoint” hedder det nye tiltag, der er klar fra januar 2009.

-         Dieselteknologi er bare mere kompliceret end benzinteknologi, og noget er så fintfølende, at selv et sandkorn kan skabe ravage, konstaterer direktør Lars Ketner.

-         Med den enorme stigning i antallet af dieselbiler må vi som leverandør af blandt andet Delphi-dieselteknologi give værkstederne nye muligheder for at udføre flere reparationer. Det er spild af ressourcer, når der på grund af mangel på ny viden og udstyr smides enheder væk, som kunne repareres – eller når værkstederne mister en del af forretningen, fordi de er nødt til at sende reparationerne til os, siger Lars Ketner.

Sagt enkelt handler det om, at værkstederne skal have mulighed for at fakturere flere reparationstimer på dieselbiler, som er vokset i antal solgte eksemplarer med 163 % fra 2001 til 2007 – i alt fra godt 43.000 til 113.000 solgte dieselbiler om året.

Udviklingschef hos Axel Ketner A/S, Michael Salmansen fortæller at Axel Ketner A/S,er i gang med at forhandle med de første 10 interesserede værksteder, som både tilbydes uddannelse og reparationsudstyr i abonnementsaftalerne om at indgå i ”Ketner Delphi DieselPoint”, hvorefter yderligere 10 værksteder skal med i konceptet.

Værkstedernes bedre adgang til dieselpengestrømmen skal optimeres blandt andet ved, at konceptet udbyder diagnostik og reparationsudstyr af alle bilmærker.

-         Vi ved, at bilmærkernes egne værksteder taber terræn til uafhængige værksteder, jo ældre bilerne bliver. Efter 10 år bruger kun godt 10 % af bilejerne mærkevareværkstedet. Derfor er det en afgørende ide i vores nye koncept, at så mange bilmærker som muligt skal kunne diagnosticeres og repareres inden for Ketner Delphi DieselPoint-systemet, siger Michael Salmansen.

Konceptet er britisk udviklet fra Delphi, men tilpasset danske forhold med Ketner Delphi Diesel Point-uddannelsen, som foregår hos Axel Ketner A/S. Her får de værkstedsansatte også Diesel Max-softwaren til det øgede antal dieselreparationer inden for common rail-systemet, som omfatter blandt andet injektorer, dyser, pumper, aktuatorer, sensorer, EGR-ventiler og partikelfiltre.

-         Det nye værkstedssamarbejde skal udvikle sig i takt med dieselteknologiens fremskridt. Det er vigtigt for os, at det nye koncept har fået et opdateringssystem med intranet, nyhedsbreve og tekniske bulletiner, siger Lars Ketner.

Yderligere oplysninger: Udviklingschef Michael Salmansen tlf. 25 26 56 36 eller direktør Lars Ketner tlf. 25 26 56 01.